月销万辆，新势力“三强”站稳，混得比韩系好多了？

如果回到大概八年前，蔚来、小鹏和理想都还在被人们质疑能否活下来，但在刚刚过去的三月份，“蔚小理”们再次交出了一份不错的月度销量答卷，似乎已经向大众表明造车新势力第一梯队已经站稳脚跟，甚至比传统品牌的韩系起亚、法系DS等等，都要混得更好！

1小鹏

3月交付量：15414辆

看点：单月交付超1．5万辆，P7产销创历史

3月份，小鹏汽车，单月交付量达到15414辆，为“蔚小理”中的三月交付量冠军品牌，环比增长148％，同比增长更是高达202％。

小鹏汽车目前上市车型有小鹏G3、小鹏P7和小鹏P5，分别定位紧凑型SUV、中型车和紧凑型车，售价最低的车型是起售价16．89万元的G3，最贵的则是23．99－42．99万元的小鹏P7。而去年的广州国际车展上，小鹏还展示了旗下首款中大型SUV小鹏G9，新车预计今年三季度内上市。

小鹏P7

小鹏P5

小鹏G9

尽管在“蔚小理”里面，小鹏汽车定位已经是最亲民，但这并不妨碍最贵的P7成为小鹏汽车攻城略地的头号功臣。3月份，小鹏P7交付了9183辆，小鹏P5交付了4398辆，最早上市的G3i车型只交付了1833辆。

值得一提的是，小鹏P7的月交付量首次突破9000辆，创造了造车新势力品牌纯电车型的交付量纪录，P7同时也是新势力品牌首款下线达到10万辆的车型，为此，小鹏还发布了黑色特别版车型小鹏P7 562E Black Label Edition，该车将于4月10日全球首发。

疆哥认为，小鹏汽车凭借P7车型基本企稳了20万元级别的中型轿车细分市场，能与之较量的车型仅有比亚迪汉。小鹏肇庆工厂投入运营后，产能问题将得到极大的缓解，近四百亿元的现金储备也是子弹充足，但小鹏理应更走量的新车P5销量平平，新车G9竞争对手众多，也为未来“开源”增加了不确定性。

2理想

3月交付量：11034辆

看点：独木能支，销量震慑传统车型

理想汽车3月交付量为11034辆，同比增长125．2％，比今年2月份的8414辆增长了2620辆。

当前，理想销量成绩的取得全靠理想ONE这一款SUV车型，理想ONE定价34．98万元，定位中大型SUV，插混的动力配置使得其还能上绿牌，综合而言是一款不错的30万元级车型，其月销过万的成绩也让途昂、大指挥官等合资燃油竞品望尘莫及。

理想ONE

在尝到了理想ONE的甜头后，理想再顺势亮相了第二款SUV车型理想L9，定位全尺寸SUV，在空间和尺寸上对标宝马X7等车型，继续采用增程式动力，据悉该车预售价为45－50万元。

理想L9

理想造新品的速度是“蔚小理”里面最慢的，并且产品线也只有SUV，可以肯定的是理想ONE企稳了30万元级别的SUV市场，但45万元＋能成功吗？有待理想L9的表现。

3蔚来

3月交付量：9985辆

看点：定位最高端，车型最丰富

蔚来汽车三月份交付量为9985辆，同比增长37．6％，尽管“蔚小理”格局已经重塑，但蔚来依旧有很多亮点。

首先是蔚来的首款轿车ET7在三月份已经开启交付，四天内交付量超过了 163台。ET7的上市意味着蔚来轿车产品的到来，更重要是的ET7是蔚来NT2平台首款上市车型，后续还将有蔚来ET5这样的新车型上市，该车有望冲击宝马i3和特斯拉model 3高配车型。

蔚来ET7

蔚来短期内还将处于新老平台产品迭代期，3月份，元老车型蔚来 ES8 交付了 1726 辆；蔚来 ES6 交付了 5064 辆成为主力；蔚来 EC6 则为 3032 辆。好在蔚来的成交单价一直很高，对标BBA，即便3月份交付量稍显落后，高单价也足以凸显销售的质量。

疆哥认为，蔚来在完成旗下车型的逐步更新后，依靠更完善服务和更先进的产品体系，有望重回“蔚小理”的时代。

蔚来ES8

3月份，除了公认的新势力一线品牌“蔚小理”外，两个二线品牌哪吒汽车和零跑汽车成为两个月销过万的黑马品牌，甚至力压了理想、蔚来一头。

其中，哪吒3月交付新车12026辆，零跑汽车交付10059辆，但两者的主销产品价位偏低，疆哥认为并不能对“蔚小理”构成实质威胁。

而随着新能源车原材料价格上涨，各大新势力品牌或将迎来一波被动涨价潮，未来哪个品牌能掌握供应链主动权，掌握生产主动权，就会在残酷的竞争中掌握更多的优势！对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

关键词： 同比增长 环比增长