4月终端销量分析：特斯拉丢掉的市场份额全被比亚迪吃了

交强险数据显示，4月份新能源乘用车终端销量26．3万辆（262，715辆），环比3月下降41％，同比去年仍有58％的增长。今年前三个月销量同比去年都是翻倍增长的，4月虽然有所增长但增速却明显放缓。

总体来看，今年前4个月新能源汽车总计销量为126．6万辆，已达到去年全年销量的44％。

4月纯电动车型销量为19．9万辆，环比下降45％，插电式（含增程式）的销量为6．4万辆，环比下降23％。

纯电动车型的销量占比从上月的81％下降至76％，插电式车型的销量占比从19％增加到24％。

目前新能源汽车的消费主力已经完全转向个人消费者，近几个月个人购车比例已超过90％。4月份出租租赁车辆有所增加，个人购车的比例微降至88％。

从近两个月的整体销量排名前20的企业来看，比亚迪已经是鹤立鸡群的存在。

特斯拉当月市场份额仅为0．7％，相比上月下降了14％，其他企业市场份额原地踏步的情况下，比亚迪市场份额相比上月强势增长了10．4％，达到33．9％。

五菱的市场份额为9．9％，相比上月无变化；埃安的市场份额为5％，相比上月微增0．8％；奇瑞的市场份额4．9％，相比上月微降0．2％。

除了上述5家车企之外，前20名里剩余的15家车企的销量总和为8．2万辆，市场份额合计为29％，与比亚迪尚有差距。

4月份的市场格局可以说是发生巨变，也可以说是变化很小。特斯拉销量大幅下滑，让出了14％的新能源汽车市场，而比亚迪的终端销量虽然下滑，但市场份额却大幅增长了10．4％，特斯拉空出来的市场几乎全部被比亚迪吃掉了。

销量前15的车企占总销量的80％，相比上月增长了14％，很显然，这一变化主要是由于比亚迪带动的。

从具体的车型销量来看，比亚迪也是处于霸榜的状态，4月销量前十的车型中，比亚迪占了7位，广汽埃安Y和埃安S两款车4月份的销量表现也相对较好。

在销量前15的车型中，除了比亚迪和埃安之外，其他均为微型车。

本月销量前15的车型占总销量的52％，相比上月增长了11％，在市场下滑的背景下，消费者对于车型的选择进一步集中。

—END 电车汇 2022／5／13

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