特斯拉4680电池研发成功，优势明显各电池厂商竞争激烈
特斯拉4680电池研发成功，优势明显各电池厂商竞争激烈
2月19日，特斯拉通过官方社交平台宣布，其1月份已生产出100万块4680电池。此前，特斯拉CEO 马斯克曾在电话会议上表示，4680电池将在2022年第一季度率先应用于Model Y车型。以一台Model Y需要1000块4680电池估算，这100万块将能满足1000台MODELY的产能需求。
但这个数字显然无法满足来自全球的订单，2021年特斯拉全球量交付就高达93.6万台。为了尽快生产足够多的4680电池，特斯拉正“开足马力”增强电池产能。
4680电池最大的特点是采用了无极耳的设计。以往，电池需要单独焊接极耳传导电能，如今取消极耳设计，并将电池的侧面当做极耳，使得电能传送更加顺畅。传送路径缩短以后，极耳处的电流密度和发热量也得以降低，使电池能够承受更大的电流。也正是因为极耳尺寸更大，散热更加均匀，4680电池的充放电性能也得到提升。
不仅如此，无极耳设计的另一个目的是为了简化电池的生产步骤、减少外壳用料以实现降本。
在技术指标方面，4680电池具备明显的优势。其充放电功率是2170电池6倍、能量密度是2170电池的5倍，这也意味着在相同的电池容量下，4680的电池使用量要比2170少5倍。另外，4680电池的高镍三元+硅基负极体系相得益彰，更适配高能量密度路线，快充性能大幅提高。
虽然4680电池还没有正式应用到整车上，但是电池供应商们已经感知到了风口的到来。松下于日前官宣4680电池接近商用成熟，预计将在今年4月开始试生产4680电池。
国内同样不乏电池供应商准备在圆柱电池的领域大展拳脚。2021年11月，亿纬锂能发布公告称，将投资62亿元在荆门高新区建设20GWh乘用车用大圆柱电池生产线及辅助设施项目。董事长刘金成在开工仪式上表示：“将在荆门建设的大圆柱电池项目，可能是全世界范围内最先量产的4680和4695电池的生产基地。”
不过需要指出的问题是，由于4680电池推出时间较短，从首次在电池日上发布算起到今天的第100万块下线，也不过一年半，产品还未完全成熟，在良品率上仍然有提升空间。从特斯拉在电池日上发布4680电池以来，便一直在美国加州的弗里蒙特工厂进行试产。
但是与目前的2170电池良品率相比，4680电池还有很大的提升空间，短期内2170电池的供产商不用担心自身的销量受到影响。
