初步拆解特斯拉4680电池组 撞坏后的可修复性几乎为0
2022-07-13 14:42:53 来源:快科技
配备了全新4680电池组的特斯拉Model Y已经陆续交付到用户手中,那么这种全新的电池组到底是怎样的一种结构?
近日, 知名汽车工程咨询公司Munro & Associates初步拆解特斯拉4680结构电池组,并得出了一个令人无奈的结论:撞坏后的可修复性几乎为0。
从拆解的视频来看,整包的4680电芯整整齐齐排列成四排,所有电芯都被黏性极强的某种红色胶水粘在一起,没有模组概念,是真正的电芯to底盘技术。
也正是因为如此,所以它一旦被撞坏,维修起来的难度怕是会成为地狱级,所以在驾驶使用了这种电池的特斯拉时,更要注意驾驶安全。
据了解,4680电芯是特斯拉在去年正式公布的新型电池,号称单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,电力相比有极耳电池提升了6倍,功率输出提升了6倍。
相比于特斯拉之前搭载的21700电池,其直径更宽、高度更高,仅由950个电芯组成,能量密度约300Wh/kg。
不仅如此,在创新性的制造和组装方面,马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本,而每kWh降低了69%的成本。
日前,有用户还实测了该电池组的充电速度,实测在52分钟从0充到了97%,而且接通电源后充电功率立即跃升至了250千瓦,表现确实出色。
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