交广会客厅｜指尖上守护铁路“神经末梢”安全

交广会客厅｜指尖上守护铁路“神经末梢”安全

“继电器”是铁路部门实现运输安全生产的一种电控器件，是用小电流去控制大电流运作的一种自动开关，通过它的一开一合，精确指挥钢铁巨龙在千里铁道线上驰骋。如果说信号设备是列车运行的“眼睛”，那么继电器就是控制“眼睛”的“神经末梢”。

锡林浩特综合维修段管内44个车站（中继站）、1750多公里的铁道线上，有18000多台继电器，这些继电器都由电务重点维修车间检测工区9名职工负责检修维护。“检修继电器是细活，巴掌大的小盒子里包含着二十多个毫米级的零部件，从拆卸、清理，再到调试、检测、验收、出库，总共需要50多道工序。合格与否只在毫厘之间，就像在绣花一般。”具有多年检修经验的信号工贾琳琳说。

“她的眼睛就像尺子一样，能一眼判断继电器托片间隙合不合格。”同事王婧这样夸赞贾琳琳。检修了12年继电器的贾琳琳，练就了一副“火眼金睛”，只要拿起继电器，通过眼观就能发现接点、间隙毫米级的微弱差别。

“每一次道岔转换、信号开放、列车通过，都要靠无数继电器的协调动作来完成。任何一处继电器出现问题，就如同‘动脉’堵塞，会给列车运输带来很大影响，埋下严重的安全隐患。”贾琳琳一边在检测台操作一边说。

“用食指指尖触碰一下就能感知到合格的压力”，以毫牛计数的继电器接点压力，相当于轻触一片羽毛的力量，信号工孙宏宇“拿捏”得非常准。“合格的继电器在定位吸起和反位打落的时候，衔铁和铁芯之间会发出清脆的响声。”孙宏宇拿起一个继电器一边演示一边说，长年累月的积累，每一位老职工都掌握了这项技能。

为了进一步提高继电器的出所合格率，他们围绕《普速铁路信号维护规则业务管理》《普速铁路信号维护规则技术标准》和《电子电气设备检修岗位作业指导书》及各类安全风险点，为管内7种轮修继电器制定相应的控制措施和质量标准，同时“一对一”搭班组成双人作业组，个人检修完成后两人交叉再进行互检把关。在验收环节，他们严格执行验收制度，进一步提高合格率，出所之前，还要再过一道“安检”，才能贴上标签出所。

一台继电器检修一次需要数小时，若是遇到带着“问题”的则需要更长时间。就在这毫厘之差的“较量”中，2022年，检测工区的信号工们完成了1000多台继电器检修测试任务，合格率达到100％。

中国交通广播：高雅

通讯员：杨庆臣

关键词： 神经末梢 铁路信号