每日快看：冲击碾是什么？使用冲击碾压机械的目的什么？

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击压路机液压举升束管装置的成本差价大致在0.5~0.7万之间，包括液压举升油缸、阀块管路、铰接板、支撑架等零部件。该配置成本节约虽少，但真实目的在于掩盖没有液压缓冲调速装置的事实。

冲击压路机液压缓冲调速系统我们在之前的技术资料里有多篇相关介绍，通过这些技术资料我们可以了解到该系统可以缓解冲击压路机非圆形碾压轮在高速运行情况下的惯性冲击，并可以调节运行速度，降低牵引机械的制动负担，至关重要。

冲击式压路机冲击碾压遍数相对中等湿陷性黄土地基以20～40遍为宜，具体以试验路段确定的冲压遍数为控制标准。通常情况下，同一路基随着冲击碾压遍数的增加，路基的压实度也会随之增加，足够的冲击碾压遍数是压实效果的保障。

而冲击压路机非圆形碾压轮的弧度角落差，也就是我们所说的“振幅”是振动压路机振幅的上百倍，因此，其压实力高达数百吨，被人们誉为“行走的强夯机”，足以说明其夯实力度之大，夯实属性之重。

实际上，越是场地足够大越要有规划地施工，转圈跑或是随心所欲地乱跑，常常会在碾压几遍后搞不清哪些地方压实了几遍，不可避免地会出现冲击压路机在冲击碾压施工过程中的部分路段漏压或是出现重复过度碾压现象，事倍功半。

湿陷性黄土基础的湿陷特性会对结构物带来不同程度的危害，在一定条件下会使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜等。因此，修筑桥涵等结构物时要有可靠的判定和全面的认识方法，并采取正确的工程措施，防止或消除湿陷性。

但是，许多人都没想到冲击式压路机竟然没有制动系统，所以，经常有用户打来电话咨询冲击压路机的制动系统在哪里？怎么刹车？今天，冲击压路机厂家就给大家讲一讲：没有制动系统，冲击压路机怎么刹车及保证冲击碾压施工安全？

关键词： 碾压遍数 制动系统 湿陷性黄土