【环球播资讯】商辉能科技正考虑投资80亿美元新建超级工厂；特斯拉即将进入泰国正在曼谷招聘；零跑汽车通过港交所上市聆讯

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(能动Nengdong2022年9月5日讯) 新能源车

固态电池制造商辉能科技正考虑投资80亿美元新建超级工厂。辉能科技在一份声明中表示，正评估分布在法国、德国、荷兰、波兰和英国等国家的90个厂址，考虑因素包括技术工人的可用性、交通运输、当地激励措施以及是否贴近客户等。该超级工厂建成后，将成为全球首家进入量产供应的固态电池工厂。辉能科技2006年成立于中国台湾，公司致力于研发并量产固态锂陶瓷电芯。目前已与辉能科技合作的海外车企包括VinFast、梅赛德斯-奔驰、以及国内品牌汽车天际、爱驰和蔚来。截至目前，FEV、CTCI、POSCO Holdings及Gogoro也与辉能达成战略合作。 特斯拉即将进入泰国市场,开始在曼谷招聘顾问等多种职位。近日，特斯拉发布了位于曼谷的招聘信息，招聘顾问、办公室管理员、高级招聘人员、车辆技术员、公共政策和业务发展经理、内部销售顾问等人员。其中，公共政策和业务发展经理将负责代表特斯拉与泰国政府官员进行接触，探讨影响特斯拉在泰国的政策和法规。这一系列招聘表明，特斯拉即将进入泰国市场。 据港交所数据，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦(Berkshire Hathaway)自2022年8月24日首次公布减持比亚迪股份。在8月25日到9月1日公布减持期间，巴菲特又抛了1157.9万股，持股比例从19.92%下调至18.87%。截止巴菲特9月1日公布减持，他已累计抛出比亚迪股份1786万股，占此前持有2.25亿股的7.94%。巴菲特还持有2.07亿股比亚迪股份。 大众汽车(Volkswagen)新任首席执行官Oliver Blume在上任第一天对其前任雄心勃勃的电动汽车战略表示支持，但他说，传统的内燃机引擎也可以在该公司减少汽车温室气体排放的努力中发挥作用。Blume说，虽然他支持大众推广电动汽车，甚至可能会加速这一推广，但 大众也可能在未来许多年继续生产低碳内燃机引擎的汽车。Blume说，合成燃料的优势在于，它们可以像传统燃料一样运输。此外，目前的基础设施也可以使用。 铃木(SUZUKI MOTOR)将在掌握最大乘用车份额的印度，在2025年之前推出与丰田联合开发的纯电动汽车(EV)。铃木将利用与丰田合作开发的纯电动汽车专用小型底盘，在印度推出新车型。两家企业在混合动力车(HV)供应等方面的合作将扩大至纯电动汽车领域。印度汽车工业协会(SIAM)的统计显示，2021年度的铃木乘用车销售份额以43.4%排在首位。不过，与上年度相比下降4.3个百分点。 丰田汽车(Toyota Motor)承诺在日本和美国投资高达7300亿日元(约合56亿美元)，以促进电动汽车电池生产。电池生产预计将在2024年至2026年之间开始。通过这笔投资，丰田计划将其在日本和美国的电池总产能提高到40GWh。在日本，约4000亿日元将投资于丰田与松下合资电池公司的姬路工厂以及丰田的工厂和财产；而在美国，丰田将向北卡罗来纳州工厂投资3250亿日元，增加电动汽车电池产量。 日本车企将全固态电池视为王牌，加快开发。作为采用液体的锂离子电池之后的王牌，全固态电池的普及受到期待。本田将在研究设施投入430亿日元，在2024年春季启动全固态电池的验证生产线。日产汽车着眼于2028年度之前的量产，计划2024年在横滨工厂建立试产线。丰田正通过与松下控股合资的电池子公司，推进全固态电池的开发。丰田在全固态电池的专利申请数量上排在世界首位，计划2020年代前半期推出搭载全固态电池的混合动力车。 特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆·马斯克表示，希望年底前在美国和欧洲广泛发布特斯拉的自动驾驶汽车，这取决于监管部门的批准速度。本周，特斯拉将向1000人推出全自动驾驶功能的测试版本，如果没有出现重大问题，可能会有10000人加入测试。 零跑汽车通过港交所上市聆讯。根据招股书，零跑汽车主要聚焦于价格介于人民币15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场。2019年至2021年期间，零跑汽车总收益分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元，经营亏损7.31亿元、8.7亿元、28.68亿元。三年合计亏损将近44.7亿元。2021年该公司合计交付43748辆电动汽车，亏损28.68亿元，相当于每辆车亏损超6.5万元。 宁德时代与极氪共同宣布，极氪是麒麟电池的全球量产首发品牌。极氪009为麒麟电池首发车型，而极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000公里电池的车型。同时，宁德时代与赛力斯集团宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。 日本本田公司(Honda)29日宣布，2022年内将与韩国电池巨头LG新能源(LG Energy Solution)在美国成立合资公司，生产纯电动汽车(EV)使用的锂离子电池。两家公司将合计投资约44亿美元在美建设生产工厂，计划2025年内开始量产。此举是为了在快速增长的北美EV市场完善能够从当地稳定采购电池的体系。本田对合资公司的出资额约为17亿美元，出资比例为49%。工厂建设方面也将投入出资以外的资金。该工厂生产的电池将全部供应本田的北美工厂。 比亚迪公布2022年上半年业绩。上半年集团实现收入1506.07亿元，同比增长 65.71%。实现净利润35.95亿元，同比增长206.35%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿元，同比增长130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约410.70亿元，同比下跌4.78%。

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