从挤坏饭盒到坐看风景 连通地铁吸引通勤族

市郊铁路怀密线引入北京北站一周年，日均客流增长4至5倍

网红小火车让通勤有了幸福感

早上7点半，昌平北站迎来了许多的通勤族，他们有的坐在候车室椅子上刷手机，有的跟同伴闲谈……8点前，市郊铁路怀密线小火车将准时抵达，载着他们一路奔赴清河站、北京北站，让大家在9点前到单位“打卡”。

本月底，怀密线引入北京北站将满一周年。这列连通京郊与中心城区的小火车，高峰期已成名副其实的通勤列车。记者从北京城市铁路投资发展有限公司获悉，引入北京北站后，该线路日均客流增长了4倍至5倍，最高单日客流量达6000余人次。

从挤坏饭盒到坐看风景

7时53分，粉白配色的列车驶来，站台上排队候车的乘客有序上车。6分钟后，这趟小火车准时驶离昌平北站，飞奔“进城”。明亮的车厢内，乘客坐在舒服的软包座椅上。在配有小桌板的车厢，一些乘客打开笔记本电脑开始工作。也有部分没抢到座位的乘客，倚着扶手，站在宽松的过道上。

“有了这趟车，通勤不再狼狈，幸福感直线上升!”家住昌平北环里小区的汪伟是怀密线“铁粉”，早晚都坐这趟车往返位于清河站附近的单位。“20多分钟就到，非常快，不必再挤地铁换乘了。”汪伟说，过去坐昌平线换乘13号线，不仅路上花费时间多，还因为车厢人多，有一回把塑料饭盒都挤裂了。如今，他可以悠闲地坐在椅子上，听着歌，看着窗外风景上下班。

“这趟车去年9月底开到北京北站后，我就天天坐。”贾先生家住昌平五街，每天7点半从家出门，坐怀密线到北京北站后，坐几站公交或者骑一辆自行车，就可在9点前到达北京交通大学附近的单位。

记者早高峰体验乘车时测算，同样早8时从昌平北站附近出发，驾车开往北京北站耗时1小时35分钟;乘坐地铁需要1小时20分钟;乘坐怀密线最快仅需39分钟。北京北站还可与地铁2号线、4号线和13号线换乘。

连通地铁吸引通勤族

随着线路延伸、与地铁网连通，市郊铁路逐渐“涨粉”，培养了一批固定客流。

怀密线于2017年年底开通后，进行了多次优化和调整——2019年4月底，实现黄土店站至古北口站全线贯通运营;2019年12月底，线路市内始发站由黄土店站调整至清河站;2020年9月30日，线路始发站进一步延伸至北京北站。

“怀密线引入北京北站后，加强了中心城区与昌平城区、怀柔科学城的快速轨道交通联系，实现了与多条地铁线路换乘衔接。”北京城市铁路投资发展有限公司技术管理部部长赵路敏介绍，怀密线一方面服务怀柔和昌平到中心城区的通勤、通学客流;另一方面服务中心城到昌平、怀柔和密云的旅游客流。

引入北京北站后，怀密线启用新车型CRH6F-A型电力动车组，时速160公里，与内燃机车相比，运行噪音小、振动低，污染少。新车型采用了与地铁相似的大开度双开车门，上下车更方便。车厢内为“2+2”坐席布置，在旅客座位下方都设置有充电插座，同时配备WiFi、无障碍卫生间等。

据统计，与引入北京北站前相比，怀密线日均客流增长了4至5倍，尤其在节假日增长更多，最高单日客流量达到6000余人次。

“开往春天”的“影都列车”

怀密线沿线景点众多，被誉为北京又一列“开往春天的列车”。为了方便市民游玩，途经各站不断提升接驳能力。

乘坐怀密线在密云区黑山寺站下车，可到云蒙山、黑龙潭、桃源仙谷等景区游览;古北口站下车，可到古北水镇、司马台长城等景区。在这两站下车后，分别有密8支路、密25支路公交车进行站点接驳。密云区文旅局副局长郭成德介绍，古北口站至古北水镇的旅游专线车票价向公交“看齐”，降至2元，可以刷一卡通。8月初不到两周时间，就有近两千人乘坐怀密线抵达古北水镇游玩。

昌平北站是怀密线在昌平区唯一的站点，共有公交线路27条及1条机场巴士线路。线路全面覆盖昌平城区，连接市区和相邻郊区及首都机场，辐射昌平区内各个镇街，且接驳地铁昌平线主要站点，乘客还可换乘公交线路到达长陵景区、定陵景区、虎峪风景区、蟒山森林公园、乐多港等。

这个中秋假期，怀柔区在雁栖湖站、怀柔北站既有接驳线路增开班次，加开两站至主要景区的旅游接驳线路，怀密线下车后即可一站抵达雁栖湖、红螺寺、慕田峪等景区。9月20日，北京国际电影节和北京市郊铁路联合打造的“开往影都的列车”由清河站始发，载着众多明星嘉宾前往“影都”怀柔，让怀密线有了新的网红身份。

网红小火车让通勤有了幸福感。“通勤化、快速度、大运量的市郊铁路，正在改变很多人的生活方式。未来随着线路优化提升，市郊铁路网络越织越密，坐着火车上班、坐着火车京郊游的市民将越来越多。”赵路敏说。(记者 孙宏阳)

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