马斯克：自动驾驶可对外授权，余承东：华为ADS遥遥领先特斯拉|环球观焦点

虽然很多人不愿意承认，也经常吐槽特斯拉的自动驾驶技术不靠谱，但不可否认的是，在自动驾驶技术上，特斯拉确实很厉害，并且是独树一帜，采用纯视觉算法，在全球跑的公里数最多。

国内众多的车企，在吹自己家的自动驾驶技术时，都要拿出来与特斯拉对比一下，吊打特斯拉，以显示自己家的厉害，可见特斯拉的技术就是标杆，毕竟没人拿很垃圾的技术来对比自己，那是贬低自己的身价。

而近日，关于自己家的自动驾驶技术，马斯克发话了，他表示称特斯拉几年前就免费开放了专利，现在也在向其它汽车品牌，开放特斯拉的超级充电网络。

(资料图片仅供参考)

他还表示，特斯拉也非常乐意将Autopilot（自动辅助驾驶）/FSD（完全自动驾驶能力），以及特斯拉的其它技术，授权给有需要的公司。

至于是免费授权，还是收费授权就不清楚了，虽然以前的专利是免费开放的，但我觉得像自动驾驶技术应该是收费授权的，毕竟特斯拉自己的FSD都要卖钱的。

那么其它车企会感兴趣么？我觉得国内的车企应该是不会感兴趣的。

一方面是国内的车企大多是采用融合方案，即汽车上不仅仅有摄像头，还有激光雷达，并且一直吐槽称采用纯摄像头不如激光雷达，激光雷达方案更先进，效果更好，方案更全面，如果去使用特斯拉的技术了，那岂不是打脸？

另外一方面，像华为一直强调自己的ADS（自动驾驶）技术，是遥遥领先于特斯拉的，更加不可能用比自己的差的技术了。

比如余承东近日谈到特斯拉的FSD进入中国市场时就表示，“我们的方案更好更安全”。而在之前问界M5的智驾版发布时，余承东也说HUAWEI ADS 2.0 是 L2.999（无限循环）级，“无限接近 L3 高阶智能驾驶系统”且“遥遥领先于特斯拉、新势力”。

所以，国内的车企，应该是不会要找特斯拉要授权，如果是免费的话，最多拿来参考一下，然后“吸收精华，抛弃糟粕”，你觉得呢?

但国外的车企就不一样了，特别是那些传统车企，目前在自动驾驶技术上，还需要补课，如果有现成的方案授权给他们，他们肯定乐意的，尤其是标杆特斯拉的技术，这样能够尽快的追上新能源车企。

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