霍尼韦尔乙醇制航空燃料工艺技术在中国上市 可持续航空燃料高成本问题仍难解
【资料图】
4月20日,2023霍尼韦尔绿色发展峰会在天津召开。会上,霍尼韦尔宣布其乙醇制航空燃料工艺技术正式在中国上市。
近年来,航空业低碳化发展趋势愈加突出,多家业内公司都把使用可持续航空燃料(SAF)视为大幅降低航空业碳排放的解决方案之一,但由于生产原料供应有限,可持续航空燃料的供应及成本问题不容忽视。
目前,可持续航空燃料主要通过加工废弃油脂生产。据霍尼韦尔UOP中国市场资深业务扩展经理卢静介绍,以中国为例,每年可收集的地沟油只有500万吨,与之相比,2019年中国航空市场消耗的航油大概在3000万吨。“寻找替代原料是生产先进生物燃料和SAF以达成全球目标的关键一步。”卢静表示。
图片来源:主办方供图
霍尼韦尔此次介绍的乙醇制航空燃料工艺技术,将玉米基、纤维素基或糖基乙醇作为原料生产可持续航空燃料,以应对植物油、动物脂肪以及地沟油等传统可持续航空燃料原料供应不足的挑战。
但乙醇制航空燃料是否能解决可持续航空燃料的高成本问题?
对此,卢静在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,生产可持续航空燃料有两方面的成本,一方面是原材料成本,另一方面是工艺加工的成本。她表示,单纯从工艺加工的成本来讲,两种工艺技术不存在太大的区别。在原料成本方面,废弃动植物油脂的市场成本较高,“可能在每吨七八千块,但乙醇由于转化率的理论值要低一点,因此从成本上讲需要的原料也更多一点”。
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