大气司副司长吴险峰:给国五放缓时间 最严厉排放标准“国六”撤退

随着生活条件的越来越好，国家之前经常提倡的争取“人人小康”的水平在现在看来已经实现了大半了，许多人现在都能买的起车子和房子，汽车作为一个普遍的交通工具确实给人们的生活带来了极大的便利，比如过年回老家的时候带着一家人看亲戚，或者是趁着休假的时候，带家人出去旅游出个远门都是非常方便的，以前走个亲戚都要大包小包的很麻烦，而且在特殊天气也能遮风挡雨。

但是现在家里都有了汽车，极大程度上方便了人们的生活现在汽车在国内已经非常普遍了，但是在便利的同时并且也给车主带来了许多烦恼，比如上下班的时候城市堵车，有的时候停十几分钟都动不了几米，还有市区里的停车场根本不够停放的，因为汽车数量的不断增多，国家也开始越来越注重环保的问题，汽车数量的增多也就意味着汽车尾气污染环境会越来越严重，所以国家针对汽车尾气发布了国6排放标准的政策。

其实在去年，很多地方都已经实行了国6排放的政策，像京津冀，长三角地区和珠三角地区等这些一线城市和大气污染比较严重的地方已经实行了，但是今年因为年初新冠在国内爆发了，所以导致本来预计上半年全国实行国6排放标准的政策被延缓到下半年开始执行了。国6排放和国5排放中间只隔了3年时间便更新了，相比原来的汽车排放政策更新的速度加快了不是一点两点，这也让许多车主都非常的头疼。

年初疫情在国内蔓延的非常快，国内所有的城市都采取了封城的办法，而且各个小区都禁止互相串门，一时间人们都是担惊受怕的不敢出门，工厂和实体店都不能开业，旅游业和餐饮业受到了最为严重的打击，其他企业也都无法避免，因为这次疫情的愿意，导致国5排放的库存车已经压了红线，大量的库存车卖不出去，车企都快倒闭了，根据数据统计，2月份所有汽车的销量和1月份比起来减少了整整85.7%，而1月2月3月加起来和去年同期三个月相比减少了接近一半，可见车企也是受到了极大的冲击。

这次国6政策的暂缓也是为了能够给国5库存车一个缓存的时间，毕竟如果车企屯太多国5的库存车就很有可能造成资金链断裂，而且现在国6政策的推出导致消费者在买车的时候都会优先选择国6排放，毕竟现在汽车排放标准更新的这么快，国5很有可能开不了几年就会被淘汰了，所以国家决定将国6政策暂缓到下半年还是全国实行，对于国家发布的国6政策，各位网友有什么看法呢?

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