新能源汽车产业再迎新利好 汽油消费将不可避免遭遇“阻击”

“家里的汽车我不想动了，上下班路上堵车，太费油，打算买辆小型的新能源，上下班接孩子足够了。”马女士对记者表示。记者采访发现，不少有通勤需求的消费者，都倾向于购买新能源汽车作为代步工具，原因是消耗低、方便。

据中国政府网信息，10月9日召开的国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来15年(2021年-2035年)新能源汽车发展的方向。

国内新能源汽车发展背景在于，近年来国内经济高速发展，环境污染情况加剧，进入冬季雾霾天气频发，严重危害身体健康，且出行安全受到影响。因为汽车尾气是环境污染元凶之一，因此成为环境治理主要目标，这直接推动了国内新能源汽车产业的发展。新能源汽车能够降低石油在交通领域的消耗，用电力实现对石油的替代。并且，有利于减少石油对外依存度，保障我国的能源安全。不过由于目前国内新能源汽车行业发展参差不齐，且当前国内汽油价格偏低，新能源汽车销量增速高位回落。

金联创成品油分析师邹雪莲表示，从中国汽油工业协会发布的最新数据来看，9月份新能源汽车销售13.8万辆，同比增长67.7%。其中，自去年7月份起，新能源汽车销售量连续多月下滑，直至今年7月份，新能源汽车的销售量才转正。整体来看，随着三季度疫情影响开始减弱，新能源汽车销售再度反弹，但增速放缓，说明新能源汽车产业发展后劲略显不足。

目前新能源汽车发展进入平缓期，不过，为了进一步推动新能源汽车产业发展，今年以来国家和地方政府纷纷出台政策：四部委出台新版补贴政策，延长补贴期限、平缓退坡力度。此次《规划》亦体现出有关部门推动新能源汽车产业发展力度。尽管最终版的文件还未对外公布，但会议就产业的发展提前释放了四个要点：一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新;二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成以快充为主的高速公路和城乡公共充电网络;三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作;四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。这就为新能源汽车产业的未来发展指明了方向，预示着未来新能源汽车发展不仅将追求更高端化技术，同时，力求新能源汽车实现更高覆盖率。

另外值得注意的是，虽然目前新能源汽车对传统汽油消费影响力度并不显著，但后期随着新能源汽车产业不断发展壮大，以及其他替代能源以及出行方式多样化，传统汽油消费市场仍将受到一定打压。近两年来我国汽油消费在低速增长与负增长之间相互切换。金联创数据显示，近年来汽油消费较长时间内处于负向增长的状态，截至2020年8月，汽油表观消费量为1011万吨，同比下降3.17%，这是国内汽油消费连续11月维持负增长。

邹雪莲表示，新能源汽车产业再迎新利好，且为大势所趋，但仍需漫长的发展过程。不过，可以预见的是，在此过程中传统汽车产业将继续受到挤压，因此汽油消费将不可避免遭遇“阻击”。目前国内汽油供应过剩情况严重，虽然今年以来汽油比例不断缩减，但体量依旧庞大。另外，国内炼化一体化项目亦在推进之中，未来汽油整体供应量仍有缓慢提升空间，因此汽油市场运行或愈加艰难。(何晓曦)

关键词： 新能源汽车产业 汽油消费