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“推新+降价”大幅提振消费者购车意愿 10月车市持续火爆

2020-10-22 09:33:31    来源:广州日报

长假归来销量火爆

“银十”车市的火爆状态也体现在统计数据上。记者从中国汽车流通协会获悉,10月第一周,恰逢国庆长假,国内出游人次接近7亿,但汽车零售表现良好,日均零售2.5万辆,同比增长6%。更让车企和经销商惊喜的是节后车市表现的强劲,从10月第二周开始,汽车市场日均零售达到6.4万辆,同比增长43%,环比9月销量增长50%。中国汽车流通协会方面认为,10月车市持续火爆原因有两方面:一方面是各地政府鼓励汽车消费的政策支持力度大,二是车企在9月底北京车展上的“推新+降价”大幅提振消费者购车意愿。

“银十”接棒“金九”,这也让此前倍感压力的中国品牌看到重回赛道的希望。吉利汽车方面告诉记者,面对疫情挑战,吉利汽车迅速调整,改变营销模式。今年1~9月,吉利汽车累计销量87.5万辆,完成率66%。比吉利汽车表现还抢眼的是长安汽车,在低谷蛰伏两年之后,长安汽车不仅重回自主月销冠军,前三季度销量目标完成率还达到72%。在M8、M6、GS4等多款新车的赋能下,广汽传祺也在加速奔跑。9月,广汽传祺终端销量31119辆,并连续3个月达到同比正增长。

亮点

豪华车优惠力度大

豪华车仍然是10月车市里最受欢迎的车型,来自中国汽车工业协会的初步统计,10月,奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、红旗、林肯,有望保持第三季度以来的旺销态势,实现两位数以上的同比增幅。红旗是今年豪华车市场最大的黑马,数据显示,今年前三季度,红旗累计销量已经突破13万辆,同比大幅增长104%。一位刚刚跳槽到红旗4S店的销售员告诉记者,今年,红旗一线销售员工的幸福感甚至要比BBA要高,“KPI考核指标不高,车也好卖”。截至10月15日,红旗今年累计销量已经超过沃尔沃,接近凯迪拉克、雷克萨斯,二线豪华车市场格局发生改变。

与此同时,豪华车的竞争更为激烈,豪华车品牌纷纷通过降价促销等举措上演“贴身肉搏”。“这个星期交付定金,不仅可以享受国庆假期的7.5折特价优惠,还可以申请6000元的加油补贴”。一位捷豹路虎的销售人员告诉记者。从目前的情况看,这场“价格战”将一直持续到明年初。

在凯迪拉克位于广州番禺的一家4S店,记者看到,仅一小时内,就有十多个人看车、试驾、下订和提车。工作人员告诉记者,进入10月以来,这已经是常态,忙的时候,销售员每天步行超过2万步。数据显示,今年1~9月,凯迪拉克累计销量达到15.3万辆。9月在华销量达2.6万辆,创下今年单月销量新高。

趋势

新能源汽车上升快

在20日小鹏P7第10000辆下线仪式上,小鹏汽车CEO何小鹏告诉记者,今年国庆长假过得比较焦虑。原因来自于特斯拉国产MODEL3的降价。“长远来看,纯电动车降价是必然趋势,只有纯电动车价格降到与汽油车相当,或只是略高于汽油车10%,再加上在智能化上的领先优势,才能真正为消费者所接受”。分析人士认为,今年陷入困局的造车新势力,除了资金出现问题之外,还在于没有跟上汽车“四化”的潮流,产品力和车辆品质也存在问题。对于中国自主品牌而言,在汽车行业全面向智能化、网联化进化的当下,关键还要加强对核心技术领域的投资和研发。

不过,记者注意到,目前头部新能源汽车企业增速比较快。9月,上汽通用五菱售出24386辆、比亚迪19048辆、蔚来交付4708辆,威马9月销量2107辆,小鹏汽车总交付3478辆,同比增145%。政策方面,鼓励新能源汽车市场的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式通过。根据规划,到2025年我国新能源汽车的销量占比会达到25%,据此测算,2025年汽车销量将达到600万到700万辆,而目前的销量只有100多万辆,可见市场潜力巨大。

记者观察

今年9月前,汽车行业里的人聊天时都在感慨:日子不好过。今年9月之后,感慨少了,谈销量多了。从一开始谈“环比增长”,到“同比增长”,再到“环比同比双增长”。国庆长假归来之后,部分“学霸”车企公布的销量甚至是“双位数的同比大幅增长”和“创历史新高”。显然,这是一个可喜的变化。金九银十销量大幅增长,说明面对逆境企业积极求变,在产品方面以客户为中心,满足了客户对年轻、颜值、性能、高端的个性化需求。谋变求存的企业不仅“活下来”了,还有可能“活得好”。(周伟力)

关键词: 消费者购车意愿

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