全“数”前进，广汽集团坚定不移加速向科技型企业全面转型

自1885年，第一台现代汽车诞生之日起，无论外观、内饰以及平台架构发生怎样的变化，汽车的内核始终没有发生改变，一直是内燃机在驱动车辆前进。而在近一两年间，相信很多人都听过一句"汽车产业正在面对百年未有的大变局"，如今汽车的驱动方式正在逐步发生改变，而且成为众多技术变革的交汇点。

前不久，广汽集团总经理冯兴亚在2020 CNBC全球科技大会上表示："汽车产业迎来了一场深刻变革，在特殊背景下，广汽深刻认识到，通过科技创新增强企业核心竞争力、提升客户体验是未来发展的唯一选择。"这也就是说，未来广汽集团将从科技创新和客户体验两方面入手，提升自身实力，以便这场变革。

科技不断创新，已初显成效

在2018年，国家曾指出"科学技术是第一生产力，创新是引领发展的第一动力"，可见科技创新的重要程度。广汽集团一直在科技创新方面下功夫，其效果显著。

近两年，广汽集团展示了全球平台模块化架构GPMA和纯电专属平台GEP、两挡双电机"四合一"集成电驱、"钜浪动力"总成技术、新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统以及高能量密度动力电池电芯技术等等一些阶段性成果。

广汽集团的创新成果还有许多，无论是在传统燃油车上，还是新能源产品上。展示这些成果的目的其实很简单，就是让消费者能看到、用到以及感受到。其实，科技创新就是一个概念，如果没有产品作为载体，创新是看不见、摸不到的。近些年来，一些车企不断吹嘘自己拥有先进造车技术，但产品迟迟没有落地，最终这些PPT车企以及部分无法掌握核心技术的车企，只能逐渐被边缘化，沦为代工厂，甚至被市场淘汰。所以说，科技创新必须要有载体，只有让消费者能够体验到，才会转变成真正的竞争力。

如今，汽车行业面临着变革，而这种变革从"洗牌"开始，竞争力不足的车企势必会被淘汰。为了保证自己拥有十足的竞争力，广汽集团不断加大研发投入。广汽研究院成立14年，已经具备了完整的整车和整机开发能力，构建了"广州总院+北美三地研发中心+上海前瞻设计工作室"的全球研发网，而且拥有专利7000多件，其中发明专利占比超40%。目前，广汽研究院全球研发人员数量突破4300人，2019年研发投入超过50.4亿元，累计投入超300亿元。而且，国家企业技术中心2019年评价结果，以广汽研究院为核心的广汽集团国家认定企业技术中心以96.4分被评为"优秀"，名列全国第六、汽车行业第一。

国家的认可无疑是一剂强心剂，这让广汽集团更加有自信，而且在科技创新方面的持续投入以及取得的成效，将帮助广汽集团向远的目标前进。

提升用户体验，打造高价值品牌

除了得到国家的认可外，更重要的是如何得到消费者的认可。车企与消费者之间是互利互惠的，毕竟车企的市场表现，很大部分是要通过消费者买车来实现的。

广汽集团受疫情冲击，今年1-10月，累计销量达到161.7万辆，虽然同比下降了3.8%，但是降幅进一步收窄。从这点看来，消费者还是十分信任广汽集团旗下的产品。而且，广汽集团在去年发布了"e—TIME行动"计划，这个计划便是以顾客体验为核心，面向未来高质量发展而采取的举措。

而在今年，广汽集团旗下的传祺品牌基于该"e—TIME行动"计划推出了金三角战略，进一步聚焦产品增值、科技增值、服务增值三大版块。而且广汽集团发布了广汽数字化加速器GDA项目，明确了广汽集团数字化、软件化三年转型目标和实施路径。不管是金三角战略，还是广汽数字化加速器GDA项目，广汽集团最终的目的是让用户受益。

如今的时代变了，许多车企都以用户为导向，称自己为"用户驱动的汽车科技企业"。在销售过程中，不断提升用户和消费者的体验，形成口碑升级，进而反哺品牌发展，最终形成一个良性生态循环，逐步成为有竞争力的企业。

水滴观点：如今软件定义产品、数据决定体验成为现代汽车发展的新潮流，可以看到大多数车企都在深入研究"智能化"、"网联化"以及"数字化"，为的就是在未来的市场上能够"生存"下去。不过汽车行业在不断发展和改变，每隔一段时间都会有新的潮流，所以要抓住重点。企业核心竞争力和用户体验是最根本的，任由潮流百般变化，在这两方面不断提升，车企就不会被"时代的马车"甩掉。

图片：官方、网络

转载自：水滴汽车car

原标题：《广汽集团：汽车巨变前夜，以核心技术提升用户体验是唯一选择》

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