威马汽车辟谣，威马IPO冲刺再遇谣言

4月中上旬，威马汽车IPO申请暂缓的谣言不断流出。针对意图损害公司形象的不实言论，威马汽车方面做出正面回应，目前上市准备工作正在有序推进，具体情况请以上交所公示为准。

历经数年发展，威马汽车等新能源汽车代表企业的表现出以产品力打市场的实力，甚至大有超过诸多传统车企的势头，资本市场对新能源汽车、造车新势力未来前景的看好。

2020年以来，国内造车新势力动作不断,作为首家拥有电池包自研能力且拥有电池包工厂的车企，威马汽车与其他车企相比，在三电方面有着天然的技术优势，这也让威马汽车在各大测评中脱颖而出。去年九月份发布的《新能源汽车国家大数据联盟》报告中，威马EX5就以万公里衰减指数0.0259%的成绩，打败了国内市售新能源品牌的对手车型，排名第一。这无疑向大众展示了威马电池包的硬核实力。根据中汽数据发布的2020年12月上险数(终端零售数据)显示，威马汽车的表现最为亮眼。

自威马汽车创立以来，CEO沈晖的造车理念始终是“车+互联网”，而非“互联网+车”，他打出的口号是“打造消费者用得起、用得爽的智能电动汽车”。2018年9月，威马汽车旗下首款纯电SUV威马EX5面世，补贴后售价11.23万-21.63万元。对比市面同等级产品，明显是走性价比路线。自销售以来，威马EX5累计销量突破5万辆，稳居造车新势力单一车型销量冠军。目前，威马汽车已获得由浦发银行牵头，共11家银行组成上海银团支持的115亿元授信，D轮融资100亿元人民币，创造车新势力单轮融资记录，剑指“科创板造车新势力第一股”指日可待。

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