深圳市宝安区建成25条数智绿波带，让出行更安全更省时

随着深圳市宝安区（下称“宝安区”）2025年民生实事中数智绿波建设项目的扎实推进，全区数智交通治理水平进一步提升。目前，深圳市宝安区已建成25条数智绿波道路，覆盖宝安中心区和松岗、沙井片区，服务市民通勤、跨区通行、交通枢纽集散、展会中心交通优化等多种场景。数据显示，绿波道路通行时间较建设前下降27.8%，市民出行“幸福感”提升。

数智绿波项目不仅是技术升级，更是治理理念的转变。我们倡导用数据赋能日常城市交通治理，让信号灯的设置更加贴近市民出行需求，让城市交通运行更高效、更低碳

数据驱动的绿波协同，有效降低路口停车概率

数智绿波以数据驱动为核心理念，依托大数据和人工智能技术，动态感知宝安区交通状况，洞察车流特征，为绿波方案生成与动态优化提供科学支撑。

在数智绿波建设中，汇集了移动互联网交通数据、宝安公共交通数据等多源数据，通过模型算法动态洞察道路交通流量、车速、转向比例等关键指标，生成路口数字画像。基于数据分析，数智绿波系统针对不同道路的功能定位和交通特征，设计了相应的绿波路线和相关路口信号灯的配时协调方案，并依据早、晚高峰、平峰不同时段需求，自动生成相匹配的协调方案。目前，宝安区每条数智绿波均配备早、晚高峰和平峰期共五套协调方案，这种精细化调控使道路资源分配更合理。

已实施绿波路段的实测数据显示，道路路口停车次数均有减少，平均道路停车率下降超16%。典型路段可实现停车次数减半的成效，有效减少了市民出行在路口的停车等待时间。

场景导向的绿波设计，25条道路各有使命

深圳宝安区建设的25条数智绿波带并非简单的技术复制，而是根据不同道路功能和使用者需求进行的定制化设计。

松福大道优化前后对比

松福大道（沙井北环路－新沙路）绿波带服务于跨区域交通需求，特别是方便东莞方向通勤车辆快速接入深圳高速路网。通过绿波协调，松福大道等跨区道路最快可实现“8个路口只停1次”，行程时间缩短约43%。

锦程路优化前后对比

围绕深圳国际会展中心的集散需求，对会展周边道路进行绿波调控。以锦程路（帝堂路－沙井北南路）为例，平峰期可实现全程不停车通行，行程时间缩短一半以上，极大缓解了展会期间的周边拥堵。

宝源南路优化前后对比

在宝安中心区，市民出行效率提升需求迫切。前进二路和前进一路设置了分段式绿波带，显著减少了居民区到商业区的行车时间。宝源路是宝安区政府门前重要的交通道路，经实测，宝源路绿波平峰期停车次数由优化前停车3次可以减少至不停车通行，驾车通过绿波道路仅需1分半钟，行程时间缩短了74.7%。

从特色绿波到全域覆盖，数据基石支撑智慧交通未来

通过数智绿波建设，宝安区积累了高质量、结构化交通信控数据，为构建“车路云一体化”智慧交通体系打下坚实基础。下一步，宝安区将探索智能网联车交通数据“上云上图上车”试点，将绿波协调数据、交通事件等信息实时推送至车载终端，支持L2+及以上级别智能网联汽车高效通行，初步构建“车—路—云”协同的智慧出行服务体系。

未来，随着数智绿波网络逐步扩大和智能网联汽车“车路云一体化”建设持续发展，宝安区将绘就智慧交通新态势，让车辆更智能、乘车更安全、道路更畅通、出行体验更“丝滑”

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