乘联会与威尔森联合发布4月OTA监测月报：L1~L2级别适用城区场景辅助驾驶功能短期内依旧处于主导地位

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每经AI快讯，据乘用车市场信息联席会5月19日消息，中国汽车流通协会汽车市场研究分会与广州威尔森信息科技有限公司将每月联合发布“OTA监测月报”。月报提出，随着辅助驾驶功能的量产普及，辅助驾驶系统逐渐成为行业标配，由于L1级别功能尚未完全发挥硬件效能，L2的成本不断下降且技术能力日渐提升，未来L2将取代L1成为主流，而L3也将随着L2的日渐成熟及法规的完善而更快落地。在城区场景分析方面，城区场景的道路使用权随时发生变化，突发场景较多，对车辆的感知和预测能力要求很高，虽然车速相对较低（0~60km/h），但外部干扰的不可预见性最大。同时现行法规较难支持L3级以上自动驾驶的大规模落地，因此L1~L2级别适用城区场景的辅助驾驶功能将在短期内依旧处于主导地位。（上证报）

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