【四川交通】1-11月四川省水路交通投资完成56亿！ 当前热门

四川省交通宣传中心提供

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今年1-11月，全省水路交通投资完成56亿，已超过年度投资目标45亿的24%、力争目标50亿元的12%，预计完成投资61亿元，创有统计记录以来历史新高，继续维持了水运投资连续7年超50亿元的强劲势头。这是“四川水运发展突破年”在投资建设上交出的一份高分成绩单，是落实“抓项目、促投资、稳增长”目标的坚决执行力。

龙溪口航电枢纽通航

项目是建设的生命线。作为 全省在建投资规模最大的航电枢纽工程，岷江龙溪口航电枢纽工程2022年投资任务16亿元，全年预计能够完成投资20亿元。11月18日上午11时许，随着汽笛声响起，几艘满载货物的船舶下行驶出闸室，标志着 龙溪口航电枢纽工程船闸提前一年实现施工期通航，向岷江（乐山-宜宾段）162公里高等级航道全线贯通目标迈出坚实一步。 岷江彭山尖子山航电枢纽工程克服资金链断裂和融资难题，终于在7月确定新投资人并组建项目业主公司，于10月正式复工； 岷江虎渡溪航电枢纽工程实现并网发电； 渠江风洞子航运枢纽工程启动一枯围堰填筑施工，正式进入主体施工阶段，项目建成后，千吨级船舶可直抵达州南门口。

抓建设，要抓早，更要抓实。5月20日，省交通运输厅会同多个省直政府部门，组织召开了 2022年全省重点水运项目建设推进会，要求坚持目标导向，抢抓项目建设窗口期，推动项目建设加速度、高质量、早投运，不讲条件不打折扣完成建设任务。10月28日， 省交通运输厅再次召开 全省水路交通重点工作视频调度会，对“水运发展突破年”重点工作任务再安排再部署。省航务海事中心多次带队赴项目一线督导建设工作，协调、解决项目建设中遇到的各种难题。市县政府高度重视，把今年水运项目建设投资工作当成一项重大的政治任务来抓，项目参建各方认清了形势，切实增强了项目建设的责任感和紧迫感，统一工作向前推进的思想。

为解决水运重点项目推进中面临的征地移民拆迁进度慢、融资贷款和资金保障难等老大难问题，四川省交通运输厅印发了 《2022年续建重点水运项目推进实施方案》，对全面投资建设任务进行有效分解，更好地统筹谋划了项目建设中的发展和安全工作。上下齐心的“不讲条件不打折扣”，有效促进项目方在完成50亿元投资的基础上百尺竿头更进一步，创造了水运建设投资的历史新高。

岷江犍为航电枢纽

水运建设的新发展格局需要高质量发展，工作重心不能光想着“赶进度”，针对项目的质量、安全、环保等方面同样是紧抓不放。 龙溪口航电枢纽工程作为 全省唯一入选的水运项目成功申报 交通运输部平安百年品质工程示范创建，岷江虎渡溪、龙溪口航电枢纽、岷江（龙溪口枢纽至宜宾合江门）航道整治一期的工程实体混凝土强度、原材料等顺利通过第三方质量抽检；开展2022年水运建设市场大检查，进一步规范了全省重点水运项目建设市场秩序。工作中，把安全责任划分到最小单元，走好安全生产的“最后一公里”，坚持好“重点”变“精品”的管理理念。

2023年，四川现代化建设全面推进，水运投资建设大有可为。围绕全年投资建设目标，制定推进方案，压紧压实工作责任，加快推进四川水运基础设施建设，为推动长江经济带交通运输发展、共建长江上游航运中心奠定坚实基础。

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