快讯:当思域跌至9万元 谁还在为燃油车买单？

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4月份，燃油车零售减量占整个乘用车市场减量的84%，说明消费者不是不买本田，而是不再购买燃油车了。

更深层的挑战在于，本田们的真正对手不是某个新能源品牌，而是一个正在迁移的用户评价体系。

过去，消费者看重发动机、变速箱、底盘“三大件”的性能与可靠性，本田凭借精良的技术积累赢得了溢价。

如今，智能化水平、用车成本、补能便利性成为新的决策变量，本田的传统优势被大幅削弱，而在新指标体系下尚未建立起足够的竞争力。

按照业内的预测，2030年新能源车可能拿下八成的市场，燃油车被迫进入淘汰倒计时。

对于本田，对于所有正在转身的传统车企，最残酷的现实是：淘汰赛没有暂停键，也不会等你准备好再开始。传统车企需要面对的核心挑战不是能否继续销售燃油车，而是能否在利润加速萎缩之前，完成电动化转型的自我造血和市场培育。

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